HUSQVARNA
2016 - 2020 HUSQVARNA FC 450

FC 450 (2016 - 2020)

Tikslūs metai: Pasirinkti | VIN: įveskite

Husqvarna FC 450 (2016–2020): Precizijos palikimas motokroso pasaulyje

Vos tik užsėdate ant „Husqvarna FC 450“, iškart suprantate, kad tai ne paprastas motokroso motociklas – tai kruopščiai sukonstruotas ginklas vairuotojams, kurie nedaro jokių kompromisų dėl tikslumo, galios ir vikrumo. Gamintas 2016–2020 metais, šios kartos „FC 450“ dar labiau sustiprino „Husqvarna“ reputaciją, kaip aukštos klasės motokroso lyderės. Po visos dienos kovos su provėžomis, tramplinais ir aštriomis vingiuotomis trasos atkarpomis, galiu patvirtinti, kodėl šis modelis išlieka etalonu rimtiems lenktynininkams.


Engine Performance: Kontroliuojama jėga

„FC 450“ širdis – 449,3–449,9 cm³ darbinio tūrio vieno cilindro variklis su skysčiu aušinama konstrukcija, atiduodantis 63 AG (46 kW). Tai ne šiaip žalia galia – tai sąmoningai sukalibruotas agresyvumas. Variklio charakteris skiriasi priklausomai nuo gamybos metų: 2016 m. modelis turėjo du viršutinius velenėlius (DOHC), suteikiančius aštresnę vožtuvų kontrolę, o vėlesni (2017–2020 m.) perėjo prie vieno velenėlio (SOHC), kad būtų rūpinamasi paprastesne konstrukcija ir stipriais vidutiniais sūkiais.

„Keihin“ elektroninio įpurškimo sistema užtikrina ryškią akceleratoriaus reakciją: jokios delsos – tik staigus galios šuolis, puikiai derantis su 5 pavarų dėže. Pirma pavara leidžia agresyviai iššauti iš posūkio, o artimi pavarų intervalai padeda išnaudoti visus 63 arklio galios rezervus. Ilgose tiesiosiose motociklas traukia tiesiog be sustojimo, tačiau būtent sukimo momentas mažose apsukose atskleidžia savo žavesį važiuojant techniškose trasos dalyse.

Metriniai ir imperiniai matavimai:
- Darbinis tūris: 450 cm³ (27,42–27,45 kub. col.)
- Galia: 63 PS (46 kW) / 62,1 HP (pagal imperinę skalę)

Skysčio aušinimo sistema išlaiko optimalias temperatūras net ir sunkių važiavimų metu, o „Magura“ hidraulinė sankaba maloniai dozuojama – ypač svarbu, kai nugara ir rankos pradeda pavargti.


Chassis and Handling: Lengva ir tiksli

Sausai sverdamas vos 101–102 kg (223–225 svarus), „FC 450“ reaguoja kone telepatiškai. Rėmas, pagamintas iš 25CrMo4 plieno vamzdžio, idealiai suderina standumą ir lankstumą, todėl motociklas prognozuojamai laikosi greičiuose ir sugeria nelygumus. 1 485 mm (58,5 col.) ratų bazė suteikia stabilumo, tačiau nė trupučio neatima iš manevringumo.

Atsistojus ant pakojų, motociklo 960 mm (37,8 col.) sėdynės aukštis (vėlesniais metais sumažintas iki 950 mm / 37,4 col.) suteikia pasitikėjimo reikalaujantį važiavimo balansą. Pridėkite 370 mm (14,6 col.) prošvaisą, ir gaunate motociklą, kuris tarsi kyla virš kliūčių, skatindamas agresyvų „kūno angliško“ stiliaus valdymą.


Suspension and Brakes: WP ir Brembo dermė

Pakaba – sritis, kurioje „Husqvarna“ atskleidžia savo inžinerinį meistriškumą. Ankstyvuose modeliuose (2016 m.) naudotos „WP 4CS“ uždaros kasetės šakės, o nuo 2017 m. montuojamos WP AER 48 USD šakės, kurios siūlo 310 mm (12,2 col.) eigą ir galimybę reguliuoti standumą pagal oro slėgį. Kartu su „WP“ galiniu amortizatoriumi (300 mm / 11,8 col. eiga) šis derinys idealiai sugeria nusileidimus nuo tramplynų, tačiau išlaiko aiškų ryšį su danga kietoje trasoje.

„Brembo“ stabdžių sistema taip pat išsiskiria efektyvumu. 2016 m. modelis turėjo keturių stūmoklių priekinį suportą su 200 mm (7,9 col.) disku, o vėlesniuose „Rockstar Editions“ sumontuota dviejų stūmoklių sistema su didesniu, 220 mm (8,7 col.) disku. Bet kuriuo atveju stabdymo jėga yra stipri, tačiau progresyvi – jokio gremėzdiškumo pojūčio.


Competition: Kaip jis lyginasi su konkurentais

„FC 450“ varžovai – tarsi geriausių motokroso motociklų sąrašas:

  1. KTM 450 SX-F: Tos pačios kilmės (ir tos pačios patronuojančios bendrovės) motociklas, turintis labai panašią galią ir svorį. Vis dėlto „FC 450“ plieninis rėmas šiek tiek geriau slopina vibracijas, o ergonomika labiau prie širdies agresyviai važiuojantiems pilotams.
  2. Yamaha YZ450F: „Yamaha“ išsiskiria stipria atrama galiniam ratui, tačiau gali jaustis gremėzdiškai ankštose vingiuotose dalyse. „Husky“ lengvesnis vairavimas ir „Brembo“ stabdžiai suteikia pranašumą techniškose trasose.
  3. Honda CRF450R: „Honda“ Unicam variklis turi pavydėtiną sukimo momentą, bet „Showa“ pakabos sistema neprilygsta „WP AER 48“ reguliavimo galimybėms. Be to, „Husky“ žemesnė sėdynė suteikia lengvesnę valdymo kontrolę.

Pati didžiausia „FC 450“ stiprybė – balansas. Jis nėra vien tik galingas ar vien tik manevringas – jis darniai suderina abu šiuos aspektus, todėl tinka viskam, nuo mėgėjiškų harescramble varžybų iki profesionalių MXGP lygio kovų.


Maintenance: Kaip išlaikyti žvėrį geriausioje formoje

Nuosavas „FC 450“ – tai įsipareigojimas kruopščiai priežiūrai, bet toks jau našumo rezultatas. Į ką reikėtų atkreipti didžiausią dėmesį:

  1. Tepalo keitimas: Vieno cilindro varikliui labai svarbu šviežias tepalas. Keiskite tepalus ir filtrus kas 10–15 val. Važinėjimo. Išbandykite sintetinius „MOTOPARTS.store“ tepalus, kad sumažintumėte trintį aukštose apsukose.
  2. Oro filtro priežiūra: Jei važiuojate smėlingose trasose, filtrą valykite po kiekvienos dienos. Mūsų parduotuvėje rasite „twin-air“ filtrus, kurie leidžia varikliui kvėpuoti, bet apsaugo nuo smėlio.
  3. Grandinės priežiūra: „520 X-ring“ grandinė reikalauja reguliarios įtampos kontrolės ir sutepimo. Norėdami ilgesnio tarnavimo, rinkitės „DID ERV3“ grandinę.
  4. Stabdžių skystis: Kasmet keiskite DOT 4/5.1 skystį, kad neatsirastų drėgmės sankaupų.
  5. Pakabos priežiūra: „WP“ komponentus verta atnaujinti kas 50–60 val. Rekomenduojame „MOTOPARTS.store“ pakabos rinkinius su originalios kokybės sandarikliais ir tepalais.

Pro patarimas: „Magura“ sankabos pagrindinis cilindras patvarus, bet naudingas reguliariai jį iškraujuoti. Turėkite remonto rinkinį po ranka.


Conclusion: Šiuolaikinė klasika

„Husqvarna FC 450“ (2016–2020) – ne tik motokroso motociklas, bet ir savotiškas pareiškimas. Nuo staigios variklio reakcijos iki sportinių pakabos elementų, kiekviena detalė skirta vairuotojams, nenorintiems jokių kompromisų. Nors rinkoje atsirado naujesnių modelių, ši karta išlieka atskaitos tašku, nes sujungia agresyvumą su subtilumu taip, kaip retai kuriam pavyksta.

Nesvarbu, ar siekiate podiumų, ar siekiate patobulinti vairavimo įgūdžius vietinėse trasose, „FC 450“ apdovanoja meistrišką valdymą ir neatleidžia klaidų. O kai ateina laikas prižiūrėti, tobulinti ar atnaujinti, „MOTOPARTS.store“ visuomet pasiruošusi padėti – nuo išsamių konsultacijų iki reikalingų detalių šiam „švediškam žvėriui“.




Specifikacijų lentelė

Variklis
Taktas: Keturtaktis
Maksimali galia: 46 kW | 62.0 hp
Maksimalus sukimo momentas: 63 Nm
Kuro sistema: Fuel Injection (Keihin EMS)
Maksimali galia @: 8800 rpm
Darbinis tūris: 450 ccm
Kuro valdymas: Single Overhead Cams (SOHC)
Cilindro skersmuo × eiga: 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 in)
Konfigūracija: Single
Aušinimo sistema: Liquid
Suspaudimo santykis: 12.75:1
Cilindrų skaičius: 1
Matmenys
Ratų bazė: 1485 mm (58.5 in)
Sausas svoris: 101
Sėdynės aukštis: 950–960 mm (37.4–37.8 in) adjustable
Prošvaisa: 370 mm (14.6 in)
Degalų bako talpa: 7.0 L (1.85 US gal)
Perdavimas
Grandinės tipas: 520 X-Ring
Galinė pavara: chain
Transmisija: 5-speed, wet multi-disc clutch (Magura hydraulics)
Techninė priežiūra
Variklio alyva: 10W60
Stabdžių skystis: DOT 4 / 5.1
Uždegimo žvakės: NGK CR8E or NGK CR8EIX
Aušinimo skysčio talpa: 1.1
Variklio alyvos talpa: 1.0
Variklio alyvos keitimo intervalas: Every 15 hours of operation
Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: Every 50 hours of operation
Važiuoklė ir pakaba
Rėmas: 25CrMo4 steel central-tube
Galinė padanga: 140/90-18
Priekinė padanga: 90/90-21
Galiniai stabdžiai: Single 220 mm disc, Brembo single-piston caliper
Priekiniai stabdžiai: Single 260 mm disc, Brembo twin-piston caliper
Galinė pakaba: WP shock absorber with linkage (11.8 in travel)
Priekinė pakaba: WP-USD AER 48, Ø 48 mm (12.2 in travel)
Krypties posvyris (šakės kampas): 26.5°






Populiarios lentynos

Mūsų pasiūlymai

Populiarios prekės